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业内人说小圆点VSHome键中国人的消费iyiou.com

2019-03-11 14:33:22

业内人说:小圆点VSHome键,中国人的消费观有何不同

编者注:近日许多站转载了Business Insider站5月12号文章《The Chinese have a weird way of using the iPhone, and no one knows why》(翻译过来是《中国人使用iPhone的方式很奇怪,而且没人知道原因》)的简化翻译版本。(标题多为《外媒:害怕Ho苦也不言苦me键损坏 中国iPhone用户爱用小圆点》)

虽然不知道作为Business Insider合作媒体的腾讯科技故意或者无意模糊原文标题对中国人的特殊指向性而将题目改为《害怕按键用坏 全球iPhone用户滥用小圆点》(请原谅笔者的翻译强迫症),但是笔者确实相信,AssistiveTouch在中国iPhone用户的使用率更高一点。

但是如果仅仅从中国用户为什么用小圆点这个问题的原因出发看这个现象,显然是片面的。因为这个现象与很多事物都有着不可回避的联系。

Home键与轿车

在为数不少的国内厂商还将iPhone视为自己的竞争对手甚至死敌妄图在所有粉丝以及果粉面前以豪华精美的PPT产品取而代之的时候,iPhone在许多地方和国家的竞争对手已经悄然被改变了,比如在中国,有这样一群人:他们生活在公共交通比较发达的一二线城市,他们的存款刚刚好不够买一辆私家车。而对于他们中的多数而言,购买一台iPhone 6 plus是比较轻松的事情:收入足够而不显得,同时可以在公交地铁出租车里看电视剧看动画片或者看书,更重要的是,他们不会因为iPhone的一个按键坏了而过于心疼。

如果说iPhone与安卓智能在过去的十年里共同蚕食了消费数码相机的份额,并且迫使相机厂转向高端化与专业化发展才能够得以继续生存(看看几年以前的全副单反相机的价格和现在的对比),那么现在,包括iPhone 6 plus在内的高端智能与发展速度大大增加的公共交通络确实的开始影响了一部分人购买轿车的意愿,促使他们转投越来越快捷便利的公共或地铁。(这里只是说影响而没有决定,因为随着存款的增加以足够购买轿车的时候,他们中的大部分仍旧还是会选择购买轿车来拥有更加自由的工作生活)

至于未来iPhone会不会再次消灭低价轿车要看轿车的价格变化和公交系统的发展,不过这不重要,重要的是,iPhone在人刚刚好不够买车和刚刚好足够买车的空隙里占有了更多人群。

小圆点与公共交通

自从大屏iPhone问世以来,笔者在地铁与公交车中发现,更多的人开始使用iPhone 6 或者iPhone 6 plus。虽然笔者并没有猥琐的凑近他们看他们是否使用小圆点来进行操作,以笔者自己的身份过渡不难体会这些人中哪一些会用小圆点更多:学生、中低收入者等等。

如果按照收入来归纳的话,那么因为刚刚好不够买车而选择公交地铁的人无疑是占到少数的,因为他们还可以选择打车,而学生和中低收入人群则是主流。

如果说一个人月薪低于一部iPhone 6 plus的同时用着一台iPhone 6 plus,那么害怕它坏掉而用小圆点就是非常值得理解的,因为如果坏了,通常意味着高昂的维修费会使这类人群肉疼。

再看美国的人均月收入和中国人的对比,抛开官方的那些统计数据,前一阵子对于凤姐的一篇报道中凤姐对媒体说自己在美国美甲店工作两年半的收入大概是一天100美元左右,那么对于如果一生无挫折凤姐来说每个月的存款是远超过一台iPhone的。但是与凤姐同样职业的中国从业者恐怕没法赚到如此多的人民币。

说回小圆点,由于收入与iPhone持平甚至轻微的低于iPhone,导致人产生一种小心翼翼保护这个昂贵的的心理,所以使用小圆点的人更多。这点在学生群体中更加受用,因为学生手中的iPhone绝大多数都是父母或者男女朋友所赠或者打工所赚而他们本身不具备高收入的能力,因而对Home键的保护便更加小心。

不过,中国用户不仅仅是用小圆点更多,由于像北京上海这样的城市公共交通在早晚高峰的时候通常都是人满为患的状态下,贴膜和壳这种额外的保护措施相较其他国家也更加受欢迎。

的话:

实际上,交通工具与中国iPhone用户使用小圆点习惯的两个直接的联系因素是人口密度和收入,简而言之,人口密度越高的城市,损坏的几率会显著的上升,而收入越低的人群对于iPhone硬件保护的意识相对的越强烈,

也就越倾向于使用小圆点。

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